长江，被誉为中华平易近族的母亲河，其水能资本极为丰硕，干畅通航里程逾二千八百公里，被称为“黄金水道”。然而，长江亦是天然的地舆樊篱。所以自古以来，长江就被称为“天险”。长江通途绵亘工具，使得南北交通遭到了必然的隔绝距离，添加了跨区域交通的难度和成本。因而，新中国成立后，长江沿线城市便起头考虑若何逾越这道天然的樊篱？1957年10月15日，这个是一个值得留念的日子，素有“万里长江第一桥”佳誉的武汉长江大桥正式建成通车。不只将其时的京汉、粤汉铁连成了一线，构成了纵贯全国的京广铁大动脉，同时也打破了长江流域自古以来船运过江的汗青。跟着武汉长江大桥的建成，之后一座座新的长江大桥正在湖北境内如“雨后春笋般地出现出来”。目前，湖北境内曾经建成38座长江大桥，还有5座正正在扶植中。但很快又有一座新的长江大桥插手这个行列，这座大桥即是南津关长江大桥。南津关长江大桥选址位于湖北省宜昌市，目前宜昌境内曾经建成秭归长江大桥、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、伍家岗长江大桥、宜昌长江公大桥、枝江长江大桥正正在扶植中。而正正在规划的南津关长江大桥，则是宜昌市第12座长江大桥。南津关长江大桥位于三峡大坝下逛约25 公里、葛洲坝上逛约 5 公里，一跨逾越长江西陵峡谷，桥面距江面高差达270米。南津关长江大桥采用门型桥塔，塔高195米，从桥尺度宽度 43 米，采用双向八车道高速公尺度扶植，设想行车速度为100km/h。做为逾越长江三峡风光名胜区的长江大桥，项目方同时设想了过江慢行系统，打制“桥旅融合”的成长模式。目前，南津关长江大桥曾经通过了初步设想手艺审查。据悉，一个项目正在初步设想手艺审查通过之后，便进入提交核准申请阶段。这就是说，南津关长江大桥无望正在年内获批！